站间区间在双线或多线上，分别以该线的( )柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A.通过信号机B.警冲标一C.进站信号机D.出站信号机

问题

站间区间在双线或多线上，分别以该线的( )柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A.通过信号机

B.警冲标一

C.进站信号机

D.出站信号机

参考答案

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所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )柱的中心线为所间区间的分界线。A.通过信号机B.站界标C.进站信号机D.出站信号机

答案解析
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。A.通过信号机B.站界标C.进站信号机D.出站信号机

答案解析
是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞法

答案解析
遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A.自动闭塞出站信号机故障发出列车B.基本闭塞设备发生故障C.自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车D.使用半自动闭塞法行车时

答案解析
遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A.自动闭塞出站信号机故障发出列车B.发出挂有由区间返回后部补机的列车时C.自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车D.使用半自动闭塞法行车时

答案解析
越出站界调车时，双线区间正方向必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲，经( )准许并通知司机后，方可出站调车。A.跟踪调车通知书(附件五)B.车站值班员口头C.临站值班员D.调度命令

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