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在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。
答案解析
是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。
答案解析
货车按其用途不同,可分为( )。
答案解析
间的高差即为驼峰高度。
答案解析
道岔辙叉号数愈大,允许列车侧向通过速度就可愈高。
答案解析
牵出线调车时,提钩地点基本固定。
答案解析
若干车辆连挂在一起,称为车组。
答案解析
运行图中的垂直线表示( )。
答案解析
同一车组两人及其以上进行手制动机制动时,由( )负责指挥。
答案解析
手制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示( )的信号,不准溜放或提开车钩。
答案解析
快速旅客列车通过前按通知或比规定时间提前2分钟出场。
答案解析
容许速度寺于120千米/小时的线路应设置栅栏封闭,并经常保持完好。
答案解析
当发现危及行车安全时,昼间高举展开的红色信号旗(夜间红色灯光)左右摇动,并及时用电话通知前方站值班员或利用列车无线调度系统呼叫机车司机采取停呈措施。
答案解析
铁路路段旅客列车设计速度为120米千米/小时至( )千米/小时地段的道口必须派人看守。
答案解析
铁路无人看守道口实行监护后,其性质为有人看守道口。
答案解析
没有设置专人看守的铁路平交道口称为无人看守道口。
答案解析
双人以上看守道口主、副班、加强班,必须分工明确,岗位责任清楚。
答案解析
铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至140千米/小时地段的道口必须派人看守。
答案解析
道口路面改造、维修和修理,铁路产权单位负责道口上铁路两股钢轨之间及钢轨以外( )M以内的铺面部分,道路产权单位负责道口铺面以外的道路部分。
答案解析
道口整个铺面不得高于轨面( )毫米以防止机车车辆刮蹭。
答案解析
极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高,同时也使反位打落值增大。 ( )
答案解析
交流接触器的灭弧装置主要是用来熄灭电路接通时所产生的电弧火花。 ( )
答案解析
在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为( )。
答案解析
64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上,主要是为了防止( )。
答案解析
调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复,则( )。
答案解析
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